·5月15日半小时五架飞深圳航班接到“诈弹”威胁
·17日再遭飞机“诈弹”往返上海多架航班受影响
·3天16架次航班遭"诈弹"造成经济损失达数百万
·中国3天16架次航班遇“诈弹”频密程度前所未有
·编造航班诈弹谎言嫌犯落网 称仇视社会为报复
·制造5月17日航班“诈弹”案嫌犯被抓 系江苏盐城人
·座位空了6成 “诈弹”吓得京沪航班“掉胃口”
·公安部:编造虚假恐怖信息“诈弹”一律按刑案处理
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  2013年1月28日晚8时许,江西高一男生熊某向母亲要钱上网遭拒,一气之下拨110报警称南昌飞往北京的航班上有炸弹。3个小时后,警方在省城二七北路39号抓获熊某。

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  2012年8月30日22时43分,深圳航空ZH9706航班从襄阳飞往深圳途中,深圳机场服务投诉部门接到飞机上有爆炸物的威胁电话。29岁的熊毅致电深圳机场客服称,自己在刚起飞的ZH9706航班上放了爆炸物,45分钟后爆炸。

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    2012年9月9日,一架从三亚飞往广州的飞机在凤凰机场准备起飞时,一名乘客谎称自己携带了炸弹。三亚警方立即对该飞机进行了全面排查,166名旅客的行程受到延误。排查后发现飞机上并没有任何可疑物,航空器正常。乘客自称只为活跃气氛,被处以行政拘留10日,罚款500元。

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  2012年10月8日,南航CZ680航班收到匿名威胁信息,备降兰州中川机场,经5个小时安保检查后,未发现异常,飞机再次起飞。9月25日,旅客陈某因不满安检流程,谎称行李内藏有炸弹。被北京首都国际机场公安分局依法以虚构事实扰乱公共场所秩序行政拘留10天。

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  2012年10月10日,贵阳机场一旅客因安检时多次不能通过产生不耐烦情绪,对安检人员谎称“包里有炸药”。警方经过一番认真排查,发现这名旅客根本就没有携带任何爆炸物品,只得对其进行严肃的批评教育后放行。

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   8月29日,国航由北京飞往纽约的CA981航班收到威胁信息,起飞后7小时返航北京首都国际机场降落。
女子因堵车赶不上航班 谎报机上有炸弹

 
    王某现年26岁,准备乘坐广州至乌鲁木齐的HU7153航班回家。,因高速路发生车祸,王某便一直被堵在路上。
担心赶不上航班,王某急了,就一直给白云机场客服、东莞110、122、市长热线、海航客服打电话,希望航班能推迟起飞,但均被委婉拒绝。王某索性拨打海航客服,对客服人员称HU7153航班上有炸弹。

高中生谎称航班有炸弹被捕 曾是三好生


  经查2013年1月28日南昌飞北京航班发生的“诈弹”事件,报警人熊某今年年仅16岁,南昌人,高一在校生。原来,熊某跟母亲闹别扭,一气之下编造谎言称飞北京的飞机上有炸弹,航班号等都是胡编乱造的。按照法律规定,公安机关将对熊某治安拘留5天。但由于熊某是未成年人,所以不执行。

编造航班诈弹谎言嫌犯落网 为报复社会

    深圳市公安局通报,制造5起“诈弹”案的嫌疑人是同一名男子:王某亮,男,26岁,内蒙古通辽市人,在深圳无固定住址,系无业人员。经初步审讯,王某亮对编造虚假炸弹信息、电话威胁航班安全的犯罪事实供认不讳。据其初步交代,其以前多次因违法犯罪被司法机关打击处理,因而仇视社会,意图报复。
 
“诈弹”事件对航空公司利益、旅客人身安全、社会治安稳定都有着严重的影响
 
    民航业内人士介绍,每经历一次类似事件,航空公司需要承受巨额损失。 “不论消息真伪,航班必须立刻停止运行,接受检查。 ”深航相关人士强调,各公司都有针对于此的详细处置程序,该公司的操作办法,写满了60余页纸,涉及地面保障、航班调度、机组备份等方方面面。
 
“诈弹”事件对航 ...
呼声:判罚从轻不利震慑肇事者

    2012年10月,贵阳机场一旅客称“包里有炸药”,在接受批评教育后即被放行;三亚机场一乘客谎称带了炸弹,致使166名旅客行程延误,也只是被处以行政拘留10日,罚款500元。去年12月,备受关注的“8·30”深航航班“诈弹”威胁案被告人熊某,最后被判处有期徒刑4年,仍处于5年以下范围。对此,有乘客、专家呼吁应加重处罚力度,以儆效尤。
民航“诈弹”,“拆除”更要免除

    从严惩处,需要执法更加严格。近年来,我国以恐怖信息威胁航班案件频发,一个重要原因是执法力度过轻。去年贵阳、三亚等地连发“诈弹”案件,但事后责任人只接受了批评教育或者刑事拘留;“8·30”深航航班“诈弹”威胁案,被告人仅被判处4年有期徒刑。这些案件中,没有一起案件的责任人或被告人受到超过5年有期徒刑的处罚。轻纵少罚,很难为人们提供警醒。
飞机“诈弹”不应只反思法律问题
 
    法律问题之外,航空器公共安全频受威胁,也与社会认知缺失有关。高空飞行具有更高的不确定性,登机前要经过严格的安全检查,这是大众对航空公共安全的一般性看法,它潜在地承认了航空器的特殊性,但显然是不够的。现在所谈的,因私人原因、义愤发泄甚至玩笑式的“诈弹”只是一个方面,诸如屡屡冲击停机坪、机上大打出手,都与认识不足有关。

  网友好运中国-王文革:航班诈弹反应了某些人的反社会心理,当然,属于极其低级的。这样的人都怕自己损失,所以,提高对此的刑罚就可以有效遏制。

  网友猫老宋333:最近,航空“诈弹”威胁频发!严重危害公共安全利益!肇事者居然有恃无恐!期待法律和相应的惩治机制尽快补位,对这类行为“零容忍”!让追究“诈弹”行为造成的国家与乘客的经济赔偿有法可依!

  网友TTL861069:不管是治安管理还是刑事犯罪处置,为何会出现“诈弹”情况?犯罪心理学的砖家、教授应广谱教育以杜绝或减少类似情况发生,以达到航空安全!

  网友诚诚无悔:中国人因为航班延误,机场服务不到位等原因,打闹机场,冲上跑道的事件屡屡发生,在国际上是空前的。媒体舆论和百姓都不约而同地一直采取了容忍的态度。难道中国没有航空法,难道中国没有社会治安法??纵容因飞机晚点延误在候机厅闹事,难道不是飞机“诈弹”事件越演越烈的起因?

  网友天空上尉CES:频繁的“诈弹”事件,高度怀疑是否有别有用心的人在测试ZF和民航的反恐能力?随时保持警惕,防止产生“狼来了”的麻痹,提升安检等级完善航空法,加强处罚的力度。将扰乱航空秩序和危害航空安全的行为列为重罪!

  网友南航王柳:只抓不严判就还会有人效仿。落伍的中国民航法何时才能修订完善,以维护旅客及航空企业的合法权益?

  网友竹海88:我国3天16架次航班遇“诈弹”,我国已有的威胁航空器安全的判决案例中,最高的判刑只有4年,所处的罚金只是1000元到2000元。美国纽约州对于此类行为可处以20年及以上监禁,罚金也是20万美元起,目前国际上,判决的案例最高刑期是十几年。受损各方自认倒霉,我国《民航法》是96年起实施的,亟待完善。

  网友Jimmy-92092:《航空诈弹频发因为处罚太轻?》严刑峻法也不是预防诈弹的最好方式,建立航空安全评估反应体系最重要。法律作为事后惩戒,能够起到一定的震慑作用。不过就像“杀人偿命”一样,人人都知道,但杀人案还是时有发生,重典解决不了问题。建立航空安全评估反应体系作用更大。

  近年来针对航空业界的“诈弹”事件频发,社会各界对完善相关法律法规加大处罚力度的呼声高涨。而与此同时在完善法律法规的同时,我们也应该审视法制宣传的缺失,“诈弹”制造者除少数精神疾病患者外,多为无理取闹或心存不满的普通人,他们做出此类行为或处于愤怒或寻求报复,对自己犯罪行为的认识不甚了解,不知道这么做自己可能面临巨额赔偿,牢狱之苦。此类事件频发处罚力度问题固然是一方面。即便是严刑峻法也需世人了解后方可依法而行,加强法制宣传,做到未雨绸缪,让尽可能多的人了解编造虚假恐怖信息犯罪行为的严重性,才能警醒世人。既保护社会和谐长治久安的大局,也对所有此类事件的当事人那怕是犯罪者的负责。